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凸輪軸及軸承更換全攻略(3)
來源:摩托車技術  作者:佚名  2018-07-13 09:23:27

    —檢測基圓跳動
    凸輪軸基圓必須與凸輪軸中心線同心,因為它是確保發動機在氣門關閉時的重要尺寸,技術要求凸輪軸基圓的徑向跳動值在0.02 mm以內。在簡陋條件下,建議維修人員先找一尺寸適當的平板(沒有平板,可用平板玻璃代替),上面放置兩塊V形鐵,再將凸輪軸兩端的軸承放在兩塊V形鐵上(無軸承結構的凸輪軸,則將其凸輪左右兩端的軸頸放在兩塊V形鐵上),使凸輪軸凸角高度部分懸空,旋轉凸輪軸件,使進、排氣門凸角朝下(凸輪軸基圓面垂直朝上)放置,再用磁性表架及百分表,輕輕壓到凸輪軸基圓面上。用手輕輕緩慢轉動凸輪軸,使百分表針一在基圓面上滑動檢測,只要其百分表針的最高點到最低點不超過0.02 mm即可(注意不要碰到磁性表架和V形鐵,以免影響檢測的準確性)。如測量數據超過標準值,即可判定該凸輪軸基圓徑向跳動值不合格。
    若還不具備以上測量條件,建議將所要檢查的凸輪軸直接放到氣缸蓋半圓槽中(即安裝凸輪軸的位置如圖38所示),將氣缸蓋連同凸輪軸一起放到平板或玻璃平板上,并設法使氣缸蓋保持不動,再用磁性表架及百分表輕輕壓到凸輪軸基圓面上。用手輕輕地緩慢轉動凸輪軸,使白分表針在基圓面上滑動檢測。對于兩端沒有軸承結構的凸輪軸,則將凸輪軸套上其襯套,再放置到氣缸蓋半圓槽中,采用同樣方法進行檢測。檢測的標準不變。通常,正規廠家生產的凸輪軸基圓的徑向跳動值均在0.02 mm以內。而非正規廠家生產的凸輪軸墓圓的徑向跳動值都會超過標準值,偽劣配件則超差更多,在檢查時,必須認真仔細檢測鑒別。

    —檢查凸輪支承軸承(襯套)
    靜態檢查:凸輪軸支承用滾動軸承是確保凸輪軸運轉的重要零件,應認真仔細檢查??捎檬種蓋崆嶙孤種崍蕉說墓齠岢?,觸摸軸承是否有明顯的“咯咯”感覺,再左右扳動軸承外殼,如有明顯的晃動,說明軸承原始游隙超差。
    動態檢查:采用檢測凸輪軸基圓徑向跳動的方法,將所要檢查的凸輪軸放到氣缸蓋半圓槽中,一手壓住凸輪軸軸承,使之保持不動,另一手迅速轉動凸輪軸上的正時鏈輪,此時注意觸摸軸承是否有“咯咯”或凸輪軸有輕微的震動感覺。正品凸輪軸軸承在轉動過程中幾乎沒有任何聲音和震動,偽劣凸輪軸軸承會發出輕微的“咯咯”聲音,手指也能明顯觸摸到震動感。
    檢查襯套:在檢查凸輪軸兩端的襯套時,可持數顯游標卡尺測量襯套的單邊內外圓周邊尺寸(不少于6個測量點),用襯套單邊厚度的最大值減去最小值數值的二分之一,即是該襯套的同心度值,應不大于0.02 mm。同時注意檢查襯套上的潤滑油孔是否通暢如圖39, 40所示。


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