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發動機修理中需要注意的事項
來源:本站整理  作者:佚名  2019-05-27 10:03:27

    摘要:對發動機修理中需要引起注意的幾個問題做了重點闡述,如汽缸墊的厚度問題、氣門間隙的調整、活塞銷的安裝等,以幫助維修人員提高柴油機修理質量。

    近幾年。我國農業生產機械化程度得到了快速提高,而農業機械的修理技術并未得到相應的發展,好多機器不是用壞的而是修壞的。為此,針對發動機修理中需要引起注意的幾個問題再強調一下,以幫助維修人員提高柴油機修理質量。

    1 汽缸墊的厚度不可隨意改變
    汽缸墊安裝于汽缸蓋與汽缸體之間,其功用是保證結合面處有良好的密封性,防止汽缸漏氣和水套漏水。汽缸墊在厚度方向上也是燃燒室的一個組成部分。汽缸墊的厚度有嚴格的規定,制成品應在規定尺寸范圍以內,過厚或過薄都會影響汽缸壓縮比和功率。校正壓縮室高度實際上就是校正壓縮比,而壓縮比的大小直接影響到內燃機的工作過程。對于采用標準規格汽缸墊的柴油機來說,此時機器的壓縮室高度變化可能不是很大。但是對于110系列的柴油機,由于不使用標準汽缸墊,而僅僅是靠增減銅墊圈來使存氣間隙達到規定要求,另外有的機器是采用代用型號的汽缸墊或代用活塞等等,在此情況下,壓縮室高度必須進行校正。
    檢查壓縮室高度的辦法,對于柴油機可將汽缸蓋上的噴油器拆下,對于汽油機則將火花塞擰下,然后將電器粗保險絲經噴油器孔或火花塞座孔伸人汽缸內,搖轉曲軸過上止點,抽出粗保險絲用游標卡尺測量即知大小。一般壓縮室高度在制造廠說明書中可以找到。如原壓縮室高度無從查考,可拆下一臺使用良好的內燃機汽缸蓋將活塞置于上止點,測出其高度的大小。一般情況下壓縮室高度與制造廠規定的高度之差,不能大于5%。

    2 注意對氣門間隙的調整
    氣門間隙是指柴油機冷態下,氣門在完全關閉的狀態時,氣門桿尾端與搖臂之間的預留間隙。此間隙是為了消除柴油機工作時,配氣機構傳動鏈的受熱膨脹,以保證柴油機在熱態下,氣門能關閉嚴。氣門間隙按規定值調整時,就能使進、排氣門達到早開遲閉的目的。當氣門間隙過大,就會使氣門遲開早閉,以致開啟的時間太短,在吸氣過程中無法吸入充分的空氣(或混合氣),影響發動機燃燒性能。在排氣過程中,也不能充分排出廢氣,易使機溫過熱。進、排氣門的間隙調整過小,則往往易使該汽缸無法正常工作。隨著機溫的升高,氣門與氣門座將會發生密封不嚴而漏氣的故障。對于汽油機來說,還可能造成汽化器放炮或回火的情況,不僅功率降低,而且也易因高熱氣體竄過氣門而燒損氣門與氣門座的接觸面。
    發動機型號不同的氣門間隙標準不同,但是一般均在0. 25~0.45 mm的范圍內變化。柴油機長期工作過程中由于機件的磨損等原因,會使氣門間隙有所改變。因此,必須定期檢驗和調整。現以195型柴油機為例,說明氣門間隙的檢查和調整的具體操作方法。進氣門和排氣門處于關閉狀態(不要忘記關閉減壓裝置)。用扳手和螺絲刀松開搖臂上的螺母和調整螺釘,用塞尺(俗稱厚薄規)插入氣門與搖臂之間,擰動搖臂上的調整螺釘直至搖臂與氣門之間能緊密接觸,但塞尺還可以移動。然后用扳手將螺母鎖緊,再重新檢查一次。195型柴油機氣門間隙(冷態)規定為進氣門0. 35 mm,排氣門0.3~0.4 mm。如果內燃機有兩個以上的汽缸時,則第一缸校驗好后,再根據汽缸的工作順序,依次調整氣門間隙。

    3 裝活塞銷時要加溫鋁活塞
    鋁活塞受熱時膨脹較大。按要求在常溫下活塞銷裝入活塞銷孔內是應有一定的緊度的。裝配時如不預先將活塞加熱而僅用錘頭硬性敲擊,就會將銷孔擠大。這樣在使用時就會產生松曠而造成工作不正常。嚴重時會因活塞銷在銷孔里竄動,折斷卡簧,拉壞缸套并將機器打壞。如果裝配時預先將活塞放入油液或水中加熱到80℃左右,則此時用拇指就能順利推進活塞銷于活塞銷孔中。這樣就可避免上述現象的發生。如果活塞經過加熱,活塞銷仍很難推入活塞銷座孔中,則說明活塞的銷孔尺寸過小或是活塞銷的直徑過大。裝配時發現銷孔尺寸過小時可用鉸刀鉸削到合適為止。另外,用錘子強行自活塞中取出或裝入活塞銷時,往往此時連桿也因受力而變形,影響發動機正常工作。

    4 氣門密封性能檢查
    氣門與氣門座密封不良,引起氣門關閉不嚴而漏氣,影響發動機正常工作。若進氣門漏氣,活塞在壓縮行程壓燃混合氣時,部分高溫燃氣會竄入進氣歧管,此時可聽到“啪啪”的響聲。若排氣門漏氣,缸內的高溫高壓氣體則由此竄出,并伴有“吱吱”的響聲,使汽缸壓力明顯下降,導致柴油機功率不足,排氣冒黑煙,曲軸箱竄氣,機油變質等不良后果。因此,在使用修理過程中,要重視對氣門密封性能的檢查。
    凡是嚴重磨損或燒壞的氣門座和氣門一定會產生漏氣現象,必須定期進行檢查修理。拆裝氣門要用隨機專用工具進行。此時用專用工具將氣門彈簧壓下,即可取出或裝入氣門鎖夾,從而使氣門也隨之取出或裝好。
    常用的幾種密封性檢查方法是:(1)軟鉛筆劃線法,在氣門頭部斜面上用軟鉛筆劃幾條距離差不多相等的直線,然后將氣門裝在氣門座上并輕輕拍幾次,取出后如發現每條鉛筆的痕跡均在斜面的密封線部位中斷,則表示氣門與座的密封性能良好。(2)紅丹油鑒別法,在氣門斜面上涂上一層極薄的紅丹油或其它適當的顏料,然后將氣門插入座內并輕輕旋轉一圈,再將氣門提起檢驗。若氣門與座圈之間密合良好,則在以前所見的暗圈處應顯示出一條極細而連續不斷的線圈,此時即認為密封良好。
 

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